تتوسع البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية بشكل أسرع مما توقعته معظم سلاسل توريد الأجهزة. وكالة الطاقة الدوليةتوقعات السيارات الكهربائية العالمية 2024ذكرت أن عمليات تركيب أجهزة الشحن السريع العامة زادت بنسبة 40% في عام 2023، مع تسارع النشر في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وجنوب شرق آسيا. نظرًا لتوسع شبكات الشحن إلى ما هو أبعد من المستخدمين الأوائل إلى الاستخدام العام، أصبحت واجهة العرض بمثابة موثوقية بالغة الأهمية ومتغير تجربة المستخدم - الذي يؤثر بشكل مباشر على وقت تشغيل الشاحن وتكرار الصيانة وإدراك العلامة التجارية.
لماذا أصبحت شاشة TFT LCD مقاس 7 بوصات هي المعيار لشاشات شاحن السيارات الكهربائية
لقد أصبح عامل الشكل مقاس 7-بوصة هو المعيار العملي لشاشات شاحن السيارات الكهربائية العامة من خلال مجموعة من العوامل المريحة والميكانيكية والتجارية - وليس بموجب مرسوم صناعي.
الوقوف-بيئة العمل للارتفاع.يتم تشغيل أكشاك الشحن العامة من قبل المستخدمين الواقفين على مسافة تفاعل نموذجية تتراوح بين 60 و80 سم. وعلى تلك المسافة، تعرض لوحة مقاس 7 بوصات بدقة 1024 × 600 النص والأيقونات بكثافة واضحة دون مطالبة المستخدم بالانحناء للأمام. تتطلب اللوحات التي يقل حجمها عن 5 بوصات بهذا الدقة أحجام خطوط تقيد تخطيط واجهة المستخدم للمطالبات النصية الأساسية؛ لا توفر الألواح التي يزيد حجمها عن 9 بوصات أي فائدة إضافية للوضوح وتزيد من حجم العلبة وحمل الرياح وتكلفة المواد.
متطلبات تعقيد واجهة المستخدم.تتطلب عمليات سير عمل الشحن الحديثة - مصادقة RFID/QR، واختيار التعريفة، -مراقبة الطاقة في الوقت الفعلي، وتعليقات حالة OCPP 2.0، وإنشاء الإيصالات - سطح عرض يمكنه تقديم مناطق واجهة مستخدم متعددة في وقت واحد دون ترقيم الصفحات. توفر اللوحة مقاس 7-بوصة مساحة نشطة كافية لهذا الغرض بدون استهلاك الطاقة وتكلفة اللوحات مقاس 10 بوصة، والتي يصعب تبريرها لواجهة كشك أحادية الوظيفة.
توافق الضميمة.لقد تقاربت تصميمات حاويات شاحن السيارات الكهربائية القياسية من كبرى الشركات المصنعة (ABB، وSchneider، وBTC Power) على فتحات تثبيت تستوعب مجموعات اللوحات مقاس 7 بوصات بأبعاد الإطار القياسية. عادةً ما يتطلب التعديل التحديثي للوحة مقاس 10 بوصات في مجموعة حاوية موجودة أدوات جديدة؛ لوحات 7 بوصة لا تفعل ذلك.
مقارنة عامل الشكل لشاشات شحن السيارات الكهربائية:
مقاس | حالة الاستخدام النموذجية | الميزة الرئيسية | القيد الرئيسي |
4.3–5"
| أجهزة شحن منزلية أساسية للتيار المتردد، وأكوام من الوظائف-المفردة
| طاقة منخفضة، تكلفة قائمة مكونات الصنف (BOM) قليلة
| تعقيد واجهة المستخدم محدود؛ ردود فعل OCPP 2.0 صعبة
|
7"
| أجهزة الشحن السريع العامة التي تعمل بالتيار المستمر، ومحطات التيار المتردد شبه العامة
| كثافة مثالية لواجهة المستخدم، ومغلف-متوافق، وفعال من حيث التكلفة-.
| يتطلب إضاءة خلفية عالية السطوع-للاستخدام الخارجي
|
10.1"+
| أجهزة شحن محورية متميزة، ومحطات تجارية متعددة{0}}المنافذ
| تأثير بصري عالي، وإمكانات إعلانية
| تكلفة عالية، حاوية أكبر، سحب أكبر للطاقة
|
السطوع والأداء البصري: نقطة فشل المجال الأساسي
يعد عدم كفاية السطوع هو السبب الأكثر شيوعًا للشكاوى المتعلقة بالعرض-في البنية الأساسية لشحن المركبات الكهربائية المنشورة. إن اللوحة التي تؤدي أداءً مقبولاً في اختبار قبول المستودع ستفشل في ضوء الشمس الخارجي المباشر.
الحد الأدنى لعتبات السطوع حسب بيئة التثبيت:
اللوحات التجارية القياسية (200-300 شمعة) ليست مناسبة لأي تطبيق شحن خارجي للمركبات الكهربائية. في ضوء الشمس المباشر عند الظهر، يمكن أن تصل الإضاءة المحيطة على السطح الأفقي إلى 100000 لوكس؛ حتى الضوء الخارجي المنتشر في يوم ملبد بالغيوم يتجاوز 10000 لوكس. عند مستويات الإضاءة هذه، تنتج لوحة 300 نيت نسبة تباين أقل من 1:1 على الخلفية، مما يجعل الشاشة غير قابلة للقراءة.
بالنسبة للمنشآت الخارجية المغطاة (المظلات، وهياكل مواقف السيارات ذات الضوء غير المباشر): 500-700 شمعة في المتر المربع هو الحد الأدنى العملي. بالنسبة للتركيبات الخارجية المكشوفة التي قد تتعرض لأشعة الشمس المباشرة: مطلوب 800-1000 شمعة. تحدد بعض عمليات نشر ممرات الطرق السريعة في مناطق خطوط العرض المرتفعة-أو خطوط العرض المنخفضة-1200 شمعة في المتر المربع للهامش.
العلاج المضاد-للوهج مقابل العلاج المضاد-للانعكاس:
تعمل معالجات الأسطح المضادة للتوهج (AG) على نشر الضوء المنعكس، مما يقلل من الوهج المرآوي على حساب تقليل وضوح الصورة بشكل طفيف. تعمل الطلاءات المضادة للانعكاس (AR)- على تقليل الانعكاس من خلال التداخل المدمر، مما يحافظ على وضوح الصورة ولكنه يتطلب إجراءات تنظيف أكثر دقة. بالنسبة لأكشاك شحن المركبات الكهربائية المعرضة للتخريب والتنظيف والتعرض للأشعة فوق البنفسجية، فإن معالجة AG على غطاء زجاجي مقوى (مقسّى بقطر 4 مم على الأقل، مصنف IK08) هي الخيار الأكثر متانة في معظم عمليات النشر.
الترابط البصري:
تعمل مجموعات لوحات الفجوة الهوائية (غطاء زجاجي مفصول عن مجموعة شاشات الكريستال السائل بطبقة هوائية) على إنشاء انعكاسات داخلية في كل واجهة. يؤدي الربط البصري - الذي يقوم بتصفيح زجاج الغطاء إلى مجموعة شاشات الكريستال السائل باستخدام OCA (لاصق شفاف بصريًا) أو OCR (راتنج شفاف بصريًا) - إلى إزالة فجوة الهواء، مما يقلل الانعكاس الداخلي بنسبة 50% تقريبًا ويحسن التباين الفعال في ظروف الإضاءة-المحيطة- العالية. بالنسبة لتطبيقات شاحن السيارات الكهربائية الخارجية، يعد الترابط البصري متطلبًا وظيفيًا، وليس ترقية اختيارية. كما أنه يحسن بشكل كبير المتانة الميكانيكية ضد التدوير الحراري والتأثير.
درجة حرارة التشغيل: تحديد مدى الموثوقية في الهواء الطلق على مدار العام
تعمل أجهزة شحن المركبات الكهربائية بشكل مستمر في بيئات لم يتم تصميم لوحات العرض التجارية القياسية لها. تتمثل عواقب أخطاء المواصفات الحرارية في فشل اللوحة في المناخات الباردة (تؤدي زيادة لزوجة البلورة السائلة إلى استجابة بطيئة وعرض القطع الأثرية أقل من -10 درجة للوحات القياسية) وفشل الإضاءة الخلفية في البيئات ذات درجة الحرارة العالية (إيقاف تشغيل محرك LED الحراري أعلى من +60 درجة للإضاءة الخلفية القياسية).
مستويات مواصفات درجة الحرارة:
طبقة المواصفات | نطاق التشغيل | البيئات القابلة للتطبيق |
الصف التجاري
| 0 درجة إلى +50 درجة
| المنشآت الداخلية فقط
|
الصف الصناعي
| -20 درجة إلى +70 درجة
| معظم عمليات النشر الخارجية في أمريكا الشمالية وأوروبا
|
صناعية ممتدة
| -30 درجة إلى +85 درجة
| مناخات بلدان الشمال الأوروبي، وعمليات نشر درجات الحرارة المرتفعة في الشرق الأوسط-، والمواقع على ارتفاعات عالية-.
|
بالنسبة لتطبيقات شاحن السيارات الكهربائية، فإن الدرجة الصناعية (-20 درجة إلى +70 درجة ) هي الحد الأدنى للمواصفات المقبولة. يجب تحديد الصناعة الممتدة (-30 درجة إلى +85 درجة) للمنشآت في المناطق المناخية ASHRAE 6-8 (شمال الولايات المتحدة وكندا والدول الاسكندنافية وروسيا) أو في المناطق التي تتجاوز فيها درجة الحرارة المحيطة 40 درجة بانتظام.
اعتبارات الإدارة الحرارية:
تشير تقديرات درجة حرارة تشغيل اللوحة إلى درجة حرارة خلية شاشة LCD، وليس درجة حرارة الهواء المحيط. في حالة التعرض المباشر لأشعة الشمس، يمكن أن تتجاوز درجات الحرارة الداخلية للعلبة المحيطة بمقدار 15-25 درجة اعتمادًا على مادة العلبة واللون والتهوية. عامل هذه الدلتا عند تحديد تصنيفات درجة حرارة اللوحة -، قد تكون اللوحة المصنفة إلى +70 درجة في حاوية سوداء محكمة الغلق في بيئة محيطة تبلغ 45 درجة تعمل عند حافة مواصفاتها.
اطلب منحنيات تخفيض السرعة من الموردين من أجل عمر الإضاءة الخلفية وأداء شاشة LCD عبر نطاق درجة حرارة التشغيل. قد توفر اللوحة التي تم تصنيفها لمدة 50000 ساعة عند 25 درجة ساعات أقل بكثير عند التشغيل المستمر بدرجة +60.
تقنية اللمس: مواصفات سعوية للاستخدام العام الخارجي
تقنية اللمس المقاومة ليست مناسبة لتطبيقات شحن السيارات الكهربائية العامة. وهو لا يدعم إيماءات-اللمس المتعدد، ويتطلب قلمًا متعمدًا-مثل الضغط غير المتوافق مع تفاعلات الكشك السريعة، ويتدهور الأداء عند الاستخدام المتكرر بطرق تؤدي إلى تسجيل غير موثوق به للمس. اللمس السعوي المسقط (PCAP) هو التقنية الصحيحة لهذا التطبيق.
متطلبات اللمس بالسعة الرئيسية لتطبيقات شاحن EV:
اللمس الرطب-ورفض المطر.تعمل وحدات تحكم PCAP القياسية على منع إدخال اللمس أو إساءة قراءته عند وجود رطوبة مستمرة على سطح المستشعر، مما يتسبب في عدم استجابة الشاشة في المطر أو بعد التنظيف. وحدات التحكم المزودة بالبرامج الثابتة لتعويض الرطوبة - بما في ذلك التكوينات المحددة لـ Ilitek ILI2130، وGoodix GT9271 مع تمكين وضع الرطوبة، وسلسلة FocalTech FT5x المزودة بالبرامج الثابتة لرفض الماء - تعالج هذا الأمر. قم بتأكيد إصدار IC والبرامج الثابتة المحدد مع المورد الخاص بك، واطلب بيانات اختبار اللمس الرطب- (محاكاة طبقة الماء من 3 إلى 5 مم على سطح المستشعر) قبل الانتهاء من الوحدة النمطية.
تشغيل يدوي بالقفازات-.يجب أن تستوعب البنية التحتية العامة للشحن المستخدمين الذين يرتدون قفازات الشتاء أو قفازات العمل أو قفازات النتريل. تتم معايرة مستشعرات PCAP القياسية لسعة الإصبع العارية-. يمكن تكوين وحدات التحكم ذات عتبات الحساسية القابلة للتعديل (النطاق النموذجي: عتبة اكتشاف 3-12 pF) لاكتشاف إشارة السعة المنخفضة من الأصابع التي ترتدي القفاز. تحقق من هذه القدرة باستخدام وحدة التحكم IC المحددة وتأكد من سمك القفاز الذي تم التحقق من صحة الحساسية له.
التوافق مع غطاء زجاجي سميك.تتطلب التركيبات المقاومة للتخريب-غطاءًا زجاجيًا بسمك 4-6 مم. تم تحسين مستشعرات PCAP القياسية لغطاء زجاجي مقاس 2-3 مم. تستخدم المستشعرات المصممة للطبقات الزجاجية السميكة- تكوينات أعلى لوحدة التحكم في الحساسية؛ تأكد من توافق سمك زجاج الغطاء مع مورد وحدة اللمس قبل تحديد سمك زجاج الغطاء.
البيئة والتنمية المستدامة وEMC.تولد بيئات شحن المركبات الكهربائية تداخلًا كهرومغناطيسيًا كبيرًا من -منظمات تبديل الجهد العالي ومحركات المحركات. يجب تحديد وحدات التحكم باللمس مع حماية ESD وفقًا للمعيار IEC 61000-4-2 المستوى 4 (تلامس ±8 كيلو فولت، تفريغ هواء ±15 كيلو فولت) ومناعة موصلة/مشعة وفقًا للمواصفة IEC 61000-4-3 وIEC 61000-4-4. اطلب تقارير اختبار EMC الخاصة بتجميع وحدة اللمس، وليس فقط ورقة بيانات IC لوحدة التحكم.
اختيار الواجهة: LVDS، MIPI DSI، وRGB لتكامل شاحن EV
يعتمد اختيار الواجهة على بنية المعالج المضيف ومسافة توجيه الكابل الداخلي ومتطلبات EMC لتصميم الشاحن.
LVDS (إشارة تفاضلية منخفضة الجهد)هي الواجهة الأكثر شيوعًا لتطبيقات عرض شاحن السيارات الكهربائية التي تستخدم شرائح SoC -من الدرجة الصناعية ووحدات التحكم المضمنة (سلسلة NXP i.MX 6/7، وTI Sitara AM335x، وسلسلة Renesas RZ/G). يوفر LVDS مناعة عالية للضوضاء من خلال الإشارات التفاضلية، مما يجعله مناسبًا تمامًا-للبيئة الداخلية ذات التداخل الكهرومغناطيسي العالي - لحاويات شاحن EV حيث قد يتجاوز طول الكابل الذي يمتد بين لوحة التحكم وشاشة العرض 30-50 سم. يتم دعم LVDS أيضًا من خلال مجموعة واسعة من وحدات التحكم في العرض الصناعية-ويحتوي على نظام بيئي ناضج للسائق في Linux BSPs لعائلات SoC شائعة الاستخدام في البنية التحتية للشحن.
ميبي دسيمناسب لتصميمات شواحن السيارات الكهربائية المبنية على معالجات التطبيقات المشتقة من الأجهزة المحمولة (Rockchip RK3568 وNXP i.MX 8M وQualcomm SA8155) حيث تتمتع شركة SoC بدعم أصلي لوحدة تحكم MIPI DSI. يوفر MIPI DSI عرض نطاق ترددي أعلى من LVDS (يدعم 1080 بكسل بمعدل 60 إطارًا في الثانية بهامش)، واستهلاك أقل للطاقة، وخطوط إشارة أقل. القيد الأساسي لتطبيقات شاحن المركبات الكهربائية هو طول تشغيل الكابل: تم تحديد MIPI DSI لمسافة اللوحة -إلى-اللوحة التي تقل عادةً عن 20 سم بدون تكييف الإشارة، مما يحد من مرونة تخطيط العلبة. بالنسبة للتصميمات التي يتم فيها تركيب الشاشة على بعد أكثر من 20 سم من اللوحة المضيفة، يلزم وجود LVDS أو MIPI DSI redriver IC.
واجهة متوازية RGBصالح لتصميمات الشاحن الأقل تكلفة-المعتمدة على وحدة التحكم الدقيقة- (سلسلة STM32H7، ESP32-S3 مع برنامج تشغيل العرض الخارجي IC) حيث تفتقر وحدة MCU إلى مخرج MIPI DSI أو LVDS الأصلي. يتطلب RGB المزيد من خطوط الإشارة ويكون أكثر عرضة للتداخل الكهرومغناطيسي (EMI) عند تشغيل الكابلات الأطول من الواجهات التفاضلية، ولكن تنفيذ برنامج التشغيل موثق جيدًا- ويتم دعم الواجهة عبر نطاق واسع من عائلات MCU. من أجل الامتثال لـ EMC في البيئات عالية التداخل، يجب أن يقتصر RGB على تشغيل الكابلات التي يقل طولها عن 15 سم مع حماية FPC المناسبة.
ملخص اختيار الواجهة لتطبيقات شاحن السيارة الكهربائية:
واجهة | حالة الاستخدام الموصى بها | حد تشغيل الكابل | حصانة EMI |
لفدس
| Industrial SoC designs, cable runs >20 سم، ارتفاع-بيئات EMI
| 50+ سم مع الإنهاء المناسب
| عالي
|
ميبي دسي
| تصميمات SoC المشتقة من الأجهزة المحمولة، واللوحة المدمجة-ل-تخطيطات العرض
| <20 cm (without redriver)
| واسطة
|
RGB
| تصميمات تعتمد على MCU-، وتطبيقات حساسة للتكلفة-.
| <15 cm recommended
| منخفض-متوسط
|
تقييمات الحماية والمتانة الميكانيكية
IP65 كحد أدنى لشاشات شاحن EV الخارجية.تعتبر شهادة IP65 (الحماية الكاملة من دخول الغبار، والحماية ضد نفاثات المياه ذات الضغط المنخفض-من أي اتجاه) هي الحد الأدنى لتصنيف الحماية لمجموعات العرض المثبتة في الهواء الطلق-. يتم تحقيق IP65 عادةً من خلال مجموعة من الترابط البصري وحشية الإطار المختومة وتوجيه خروج FPC محكم الغلق. تأكد من أن تصنيف IP ينطبق على مجموعة الشاشة الكاملة كما تم تكوينها للتثبيت لديك، وليس فقط على زجاج الغطاء أو وحدة LCD بشكل منفصل.
بالنسبة لعمليات النشر في البيئات الساحلية، أو مناطق غسيل السيارات المجاورة، أو سيناريوهات التنظيف ذات الضغط العالي-، قد تكون هناك حاجة إلى IP67 (الغمر المؤقت) أو IP66 (نفاثات الماء ذات الضغط العالي{{3}). اطلب تقرير الاختبار وتأكد من أن ظروف الاختبار تتوافق مع بيئة التثبيت الخاصة بك.
مقاومة التأثير.تخضع أكشاك الشحن العامة للتأثيرات الناجمة عن كابلات الشحن وعربات التسوق والتخريب المتعمد. يعد زجاج الغطاء المصنف IK08- (الذي تم اختباره لتحمل تأثير 5- جول وفقًا للمعيار IEC 62262) مناسبًا لمعظم تركيبات الشحن العامة. قد تتطلب مواقع التخريب العالية-IK10 (تصنيف تأثير يبلغ 20 جول). يؤثر اختيار مادة زجاج الغطاء (زجاج الصودا والجير المقسى مقابل زجاج الألومنيوم سيليكات المقوى كيميائيًا) أيضًا على مقاومة الصدمات ومقاومة الخدش؛ ناقش المفاضلات مع المورد الخاص بك بناءً على بيئة التثبيت المحددة.
استقرار الأشعة فوق البنفسجية.يؤدي التعرض المستمر للأشعة فوق البنفسجية إلى تدهور أفلام مستقطب LCD والطبقات اللاصقة، مما يتسبب في الاصفرار والتصفيح وفقدان التباين خلال فترة تتراوح من 3 إلى 5 سنوات في البيئات ذات -الأشعة فوق البنفسجية العالية. بالنسبة لعمليات النشر الخارجية، حدد زجاج الغطاء المثبت للأشعة فوق البنفسجية - (حاجب للأشعة فوق البنفسجية 400) وتأكد مع المورد من أن مادة الربط OCA/OCR مقاومة للأشعة فوق البنفسجية- وفقًا لمعايير IEC 62788 ذات الصلة. اطلب بيانات اختبار تقادم الأشعة فوق البنفسجية (عادةً 1000 ساعة تحت مصباح UVA-340 وفقًا للمواصفة IEC 60068-2-5) إذا كان موقع النشر به تعرض كبير للأشعة فوق البنفسجية.
الشهادات التنظيمية للوصول إلى الأسواق العالمية
علامة CE(سوق الاتحاد الأوروبي) يتطلب التوافق مع توجيه EMC (2014/30/EU) وتوجيه الجهد المنخفض (2014/35/EU). بالنسبة لوحدات العرض المدمجة في معدات شحن المركبات الكهربائية، تعمل علامة CE على مستوى الوحدة على تبسيط عملية اعتماد المنتج النهائي- ولكنها لا تحل محل اختبار مستوى النظام-. تأكد من أن مورد الوحدة يقدم إعلان المطابقة مع معايير الاختبار المحددة المذكورة (EN 55032 للانبعاثات، EN 55035 للحصانة).
شهادة ماي(سوق أمريكا الشمالية) لوحدات العرض أقل توفرًا عالميًا من CE ولكنها ذات صلة بمعدات شحن المركبات الكهربائية المباعة في أسواق الولايات المتحدة وكندا حيث تكون قائمة UL مطلوبة بموجب الرموز الكهربائية (المادة 625 من NEC لمعدات شحن المركبات الكهربائية). تأكد من حالة UL مع الموردين لعمليات النشر في أمريكا الشمالية.
الامتثال لـ RoHS و REACHيعد معيارًا لدى موردي شاشات العرض الصناعية ذوي السمعة الطيبة وهو مطلوب للوصول إلى أسواق الاتحاد الأوروبي. اطلب الإقرار الكامل للمواد، وليس مجرد بيان الامتثال، لسجلات المشتريات.
EMC خاص ببيئات شحن السيارات الكهربائية.تحتوي حاويات شاحن المركبات الكهربائية على-محولات DC/DC عالية الجهد، وموصلات، ومحركات محركات تولد تداخلًا موصلاً ومشعًا عبر نطاق ترددي واسع. يجب أن تثبت وحدات العرض الحصانة للمواصفة IEC 61000-4-2 (ESD)، وIEC 61000-4-3 (المناعة الإشعاعية)، وIEC 61000-4-4 (الانتقال السريع الكهربائي)، وIEC 61000-4-6 (المناعة الموصلة). اطلب تقارير اختبار لهذه المعايير المحددة، وليس شهادة CE العامة وحدها.
تقييم الموردين: أربعة أسئلة لشراء شاشات شحن السيارات الكهربائية
1. ما هو أفق العرض المؤكد لديك لهذه الوحدة؟تتضمن مشاريع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية التزامات تتعلق بدورة حياة المنتج لمدة تتراوح بين 7 و10 سنوات. يمكن لأحداث لوحة EOL (نهاية الحياة) في منتصف -الإنتاج أن تفرض إعادة تصميم لوحة الدوائر المطبوعة وتحديثات البرامج الثابتة. اسأل على وجه التحديد: هل هناك برنامج شراء-آخر مرة-؟ هل توجد لوحة لاحقة متوافقة مع الدبوس-مؤهلة بالفعل؟ ما هو الحد الأدنى لفترة الإشعار المسبق قبل EOL؟
2. هل يمكنك توفير تقارير اختبار رذاذ الملح ودرجات الحرارة-الواسعة؟يتحقق اختبار رش الملح (IEC 60068-2-11، عادةً لمدة 96 ساعة عند 5% كلوريد الصوديوم) من مقاومة التآكل لموصلات FPC والمكونات المعدنية في البيئات الساحلية أو البيئات الملحية على الطرق. ينبغي توثيق الاختبار الوظيفي لدرجات الحرارة الواسعة عبر نطاق التشغيل المحدد بالكامل (وليس فقط درجة حرارة التخزين) ببيانات الاختبار الفعلية، وليس فقط بمطالبة المواصفات.
3. ما هو الحد الأدنى لكم من الطلب بالنسبة إلى تكوينات شبه مخصصة للسطوع العالي-؟تتوفر عادةً وحدات الكتالوج القياسية (السطوع الثابت، FPC القياسي، بدون روابط بصرية) من 200 إلى 500 وحدة. شبه-التكوينات المخصصة - الربط البصري، -ترقية الإضاءة الخلفية عالية السطوع، وتوجيه FPC المخصص - تحمل بشكل عام موكز يتراوح من 500 إلى 2000 وحدة. تتطلب الأدوات المخصصة الكاملة (قالب الإطار الجديد، وشكل الغطاء الزجاجي المخصص) عادةً ما بين 3000 إلى 5000 وحدة كحد أدنى مع استهلاك تكلفة الأدوات. يجب أن تكون العينات الهندسية (5-20 وحدة) متاحة للتأهيل قبل الالتزام بالإنتاج.
4. هل تقدمون خدمات OEM لتغطية الزجاج وتخصيص FPC؟تختلف حاويات شاحن المركبات الكهربائية من حيث هندسة الإطار وموضع علامة التبويب المتصاعدة واتجاه خروج FPC. تأكد من أن المورد يمكنه استيعاب توجيه FPC المخصص ونوع الموصل والإطار الزجاجي للغطاء دون الحاجة إلى أدوات LCD مخصصة كاملة. يقدم العديد من مصنعي شاشات العرض الصناعية هذا بمستويات شبه مخصصة لموك.
أخطاء المواصفات الشائعة في اختيار عرض شاحن السيارة الكهربائية
تخصيص 500 شمعة للمنشآت الخارجية المكشوفة.يوفر 500 شمعة في المتر المربع إمكانية قراءة مقبولة في الظروف الخارجية المظللة ولكنها ستكون هامشية في شمس منتصف النهار المباشرة وغير كافية عند الارتفاعات العالية- أو مواقع خطوط العرض المنخفضة- حيث يكون الإشعاع الشمسي مرتفعًا. بالنسبة لأي تركيب يمكن أن يتعرض لأشعة الشمس المباشرة، فإن الحد الأدنى العملي هو 800 شمعة في المتر المربع؛ توفر 1000 شمعة في المتر المربع هامشًا لتقادم اللوحة (يقل سطوع الإضاءة الخلفية بمرور الوقت، عادةً بنسبة 20-30% على مدار 30000 ساعة).
تجاهل تثبيت الأشعة فوق البنفسجية على الطبقات اللاصقة.يعد مستقطب LCD ومواد ربط OCA من المكونات الأكثر عرضة للتدهور الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية. عادةً ما يصبح الاصفرار والتصفيح مرئيًا عند عمر 2-3 سنوات في البيئات التي تحتوي على نسبة عالية من الأشعة فوق البنفسجية-عند استخدام مواد غير مثبتة للأشعة فوق البنفسجية-الأشعة فوق البنفسجية-. يعد فرق التكلفة بين مواد الربط القياسية والمثبتة بالأشعة فوق البنفسجية-صغيرًا مقارنة بتكاليف الاستبدال الميدانية.
استخدام وحدات تصنيف المستهلك-في عمليات النشر الصناعية.لم يتم تصميم لوحات فئة المستهلك- (سلسلة توريد الأجهزة اللوحية والشاشات) لاستمرارية التوريد لمدة تزيد عن 2-3 سنوات، ولا تحمل تصنيفات درجات الحرارة الصناعية، ولم يتم اختبارها وفقًا لمعايير المناعة IEC 61000 EMC. يبلغ فرق تكلفة الوحدة-مقارنة بوحدات الدرجة الصناعية-عادةً ما بين 15 إلى 40 دولارًا أمريكيًا؛ إن تكلفة زيارة الاستبدال الميداني (العمالة، والسفر، ووقت التوقف عن العمل) للعرض الفاشل في محطة الشحن المنتشرة أعلى بكثير، ومن الصعب تحديد تكلفة السمعة لشاحن عام غير فعال.
حذف اختبار EMC على مستوى النظام.لا تضمن وحدة العرض التي تحمل علامة CE اجتياز الشاحن المجمع لاختبار EMC. يمكن أن يؤدي قرب مكونات تحويل الجهد العالي-من مجموعة الشاشة إلى ظهور مسارات تداخل لم تكن موجودة أثناء اختبار مستوى الوحدة-. خطط لاختبار EMC على مستوى النظام-في وقت مبكر من دورة التصميم، وقم بتصميم توجيه FPC وحمايته مع وضع الانبعاثات المشعة في الاعتبار منذ البداية.
التعليمات
س: ما هو مستوى السطوع الذي تحتاجه شاشة TFT LCD مقاس 7 بوصة لتركيبات شحن السيارات الكهربائية الخارجية؟
ج: يعتمد الحد الأدنى على بيئة التثبيت. بالنسبة للأماكن الخارجية المغطاة ذات الإضاءة غير المباشرة (هياكل مواقف السيارات، المحطات المغطاة): 500-700 شمعة هو الحد الأدنى العملي. بالنسبة للتركيبات الخارجية المكشوفة التي قد تتعرض لأشعة الشمس المباشرة: مطلوب 800-1000 شمعة. ينخفض سطوع الإضاءة الخلفية أيضًا بمرور الوقت - عادةً بنسبة 20–30% خلال 30000 ساعة تشغيل - لذا حدد ذلك مع وضع هامش التقادم في الاعتبار. عادةً ما توفر اللوحات التي تم تصنيفها بـ 1000 شمعة عند التشغيل ما بين 700 إلى 800 شمعة في نهاية عمر الإضاءة الخلفية المقدر.
س: هل تعمل لوحة اللمس السعوية مقاس 7 بوصة بشكل موثوق في المطر؟
ج: يعتمد ذلك على وحدة التحكم باللمس IC وتكوين البرامج الثابتة. سوف تعمل وحدات التحكم PCAP القياسية على منع إدخال اللمس أو إساءة قراءته عند وجود طبقة مائية مستمرة على سطح المستشعر. تم تصميم وحدات التحكم المزودة بتعويض الرطوبة - بما في ذلك Goodix GT9271 مع تمكين وضع الرطوبة، وIlitek ILI2130، وسلسلة FocalTech FT5x مع البرامج الثابتة لرفض الماء - لتمييز اللمس المتعمد عن وجود الماء. اطلب بيانات اختبار اللمس الرطب- من المورد الخاص بك قبل الانتهاء من اختيار الوحدة، وتأكد من إصدار البرنامج الثابت المحدد، وليس فقط طراز IC.
س: متى يجب أن أختار LVDS عبر MIPI DSI لتصميم شاحن EV؟
ج: يعد LVDS هو الخيار الأفضل عندما يتجاوز طول الكابل بين اللوحة المضيفة والشاشة 20 سم، أو عندما يكون الجزء الداخلي من العلبة يحتوي على EMI كبير (وهو أمر نموذجي في تصميمات شاحن السيارات الكهربائية مع مكونات تحويل الجهد العالي-)، أو عندما يكون المعالج المضيف عبارة عن SoC من الدرجة الصناعية - بدون دعم MIPI DSI الأصلي. يعد MIPI DSI مناسبًا للتصميمات المدمجة المبنية على معالجات التطبيقات المشتقة من الأجهزة المحمولة-مع وحدات تحكم MIPI الأصلية، حيث تكون مسافة اللوحة-إلى-اللوحة أقل من 20 سم. بالنسبة لمعظم تخطيطات حاويات شاحن السيارات الكهربائية، فإن LVDS هو الخيار الأكثر عملية.
س: ما هو تصنيف IP الذي تحتاجه مجموعة الشاشة لاستخدام شاحن EV الخارجي؟
ج: IP65 هو الحد الأدنى للتركيبات الخارجية - فهو يوفر حماية كاملة من دخول الغبار وحماية ضد نفاثات المياه ذات الضغط المنخفض- من أي اتجاه، مما يغطي المطر والتنظيف الروتيني. بالنسبة لعمليات النشر بالقرب من مغاسل السيارات، أو في البيئات الساحلية، أو في المواقع التي تستخدم معدات التنظيف ذات الضغط العالي-، قد تكون هناك حاجة إلى IP66 (نفاثات المياه ذات الضغط العالي-) أو IP67 (الغمر المؤقت). تأكد من أن تصنيف IP ينطبق على وحدة العرض المجمعة بالكامل، بما في ذلك مخرج FPC وحشية الإطار، وليس فقط زجاج الغطاء المنعزل.
س: ما هي الشهادات التي يجب أن تحملها وحدة العرض مقاس 7 بوصة لتطبيقات شاحن السيارة الكهربائية؟
ج: علامة CE (مع تقارير اختبار EN 55032 وEN 55035 المحددة) لمنتجات سوق الاتحاد الأوروبي؛ قائمة UL أو التعرف على المكونات لمنتجات سوق أمريكا الشمالية؛ وثائق الامتثال لـ RoHS وREACH للوصول إلى أسواق الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لبيئات شحن المركبات الكهربائية على وجه التحديد، قم بتأكيد بيانات اختبار المناعة IEC 61000-4-2 و-4-3 و-4-4 و-4-6 - والتي تغطي ESD، والمناعة المشعة، والعابرين الكهربائيين السريعين، والمناعة الموصلة، وكلها ذات صلة بمرفقات شاحن المركبات الكهربائية عالية الجهد.
س: كيف يمكنني تقييم ما إذا كان المورد يمكنه دعم دورة حياة المنتج من 7 إلى 10 سنوات؟
ج: اطرح ثلاثة أسئلة محددة: (1) ما هو أفق العرض المؤكد لنموذج اللوحة هذا، وهل توجد سياسة موثقة لإشعارات نهاية الخدمة؟ (2) هل هناك لوحة لاحقة متوافقة مع الدبوس-تم تحديدها بالفعل؟ (3) هل يقوم المورد بتصنيع أو إدارة إنتاج الزجاج الخاص به بشكل مباشر، أم أنه يقوم بإعادة بيع الألواح السلعية؟ يمكن للموردين الذين يتحكمون في إنتاج اللوحات الخاصة بهم تقديم التزامات توريد أطول وإدارة انتقالات موسوعة الحياة بشكل أكثر موثوقية من موزعي اللوحات السلعية.
س: ما الفرق بين TFT وIPS لهذا التطبيق؟
ج: IPS (In-Plane Switching) هو نوع محدد من تقنية TFT LCD، ويتميز بتكوين القطب الكهربائي الخاص به. تعرض لوحات TFT القياسية TN (Twisted Nematic) تحولًا في اللون وانعكاسًا للتباين عند زوايا عرض تتجاوز 30 درجة تقريبًا من المركز، وهو ما يمثل مشكلة بالنسبة لشاشة الكشك التي يتم عرضها من زوايا وارتفاعات متعددة. تحافظ لوحات IPS على دقة الألوان والتباين بزاوية عرض تصل إلى 178 درجة، وهي المواصفات الصحيحة لواجهات شحن السيارات الكهربائية العامة. بالنسبة لشاشات شاحن السيارات الكهربائية، فإن IPS هي الحد الأدنى المقبول من تقنية لوحة TFT؛ النوع TN-TFT غير مناسب.
يعد اختيار العرض للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية قرارًا هندسيًا له عواقب مباشرة على مدة تشغيل الشاحن وتكرار الصيانة وتجربة المستخدم على مدار دورة حياة المنتج التي تتراوح من 7 إلى 10 سنوات. أصبح عامل الشكل TFT LCD مقاس 7 بوصات هو المعيار العملي لواجهات الشحن العامة لأنه يلبي تقاطع المتطلبات المريحة والميكانيكية والتجارية التي تحدد هذا التطبيق.
المواصفات التي تحدد موثوقية المجال - وهامش السطوع للاستخدام الخارجي، وتقييم درجة الحرارة الصناعية، وإمكانية اللمس الرطب-، ومناعة ضوضاء LVDS، وحماية IP65، والترابط البصري المستقر للأشعة فوق البنفسجية - - غير مرئية في عنوان ورقة البيانات. وهي تتطلب تأكيدًا صريحًا مع الموردين، مدعومًا ببيانات الاختبار بدلاً من مطالبات المواصفات وحدها.
إذا كنت تقوم بتقييم وحدات العرض مقاس 7 بوصات لتطبيق شحن المركبات الكهربائية، فيمكن لفريقنا الهندسي تقديم أوراق البيانات وتقارير اختبار EMC وعينات التأهيل. اتصل بنا وأخبرنا ببيئة التثبيت الخاصة بك (داخلي/خارجي، المنطقة المناخية)، ومنصة المعالج المضيف، والسطوع المطلوب، ومتطلبات تصنيف IP لبدء عملية التقييم.
